اين
آزمايش مهمترين روش براي تشخيص عيوب در حال تكوين ترانس است. وظيفه دستگاه گاز
كروماتوگرافي آناليز گازهاي محلول در روغن عايقي ترانس مي باشد. اين آناليز جهت
شناخت وضعيت موجود و نحوه عملكرد ترانسفورماتورهاي قدرت به كارمي رود بدين صورت كه
با تشخيص ميزان گازهاي محلول در روغن مي توان از صحت عملكرد ترانس اطمينان حاصل
نموده و از بروز حوادث احتمالي جلوگيري نمود.
آزمايشات كنترل كيفيت روغن
روغن
ترانسفور ماتور سه وظيفه اصلي عايق كنندگي، خنك كنندگي و محافظت از اجزاي داخلي
ترانس را به عهده دارد. آزمايشات فيزيكي و شيميايي براي تعيين صحت عملكرد روغن در رابطه با وظايف
فوق را به عهده دارد كه در استاندارد IEC
60422 به تفصيل به آن پرداخته شده است.
آزمايشات فيزيكي روغن
چگالی
(دانسيته) در 20˚C
كشش
بين سطحي
ويسكوزيته
در 40˚C و100˚C
نقطه
ريزش
نقطه
اشتعال
با
انجام اين آزمايشات وضعيت كيفي روغن مورد بررسي قرار ميگيرد.
آزمايشات الكتريكي روغن
ولتاژ شكست تانژانت دلتا مقاومت ويژه در 90 درجه سانتی گراد
اين تستها وضعيت عايقي روغن را تعيين كرده و با مقايسه آنها با
مقادير استاندارد مقاومت روغن در برابر استرسهاي الكتريكي اندازه گيري مي شود.
آزمايشات شيميایي روغن
رطوبت
اسيديته
PCB ( تعيين ميزان سمي بودن روغن) اين تستها براي تشخيص رفتار شيميايي روغن بكار برده مي شود.
PCB: اين مواد بسيار سمي بوده و بعلت پايداري، مقادير غير مجازي از
آنها در منابع زيست محيطي مختلف مانند منابع آبي و غذائي در بعضي نقاط ديده شده
است. با روش اندازه گيريPCB يكي
از مهمترين منابع آلوده كننده محيط زيست كه بشكل روغن هاي عايقي در گذشته بكار مي
رفته و اكنون دستور منع مصرف دارند شناسايي مي شود واقدامات بعدي از قبيل جمع آوري
و يا تخريب برروي آن انجام مي شود.
آزمايشات كنترل كيفيت گاز SF6
شامل:
رطوبت، اسيديته و خلوص گاز
SF6 (هگزافلوريد گوگرد) ماده بسيار عالي براي قطع قوس الكتريكي است.
اين گاز انرژي بالاي ناشي از قوس را به خوبي خنك مي سازد و خاصيت الكترونگاتيويته آن باعث مي شود تا ولتاژهاي بالا را
تحمل نمايد.تحت شرايط مشابه قدرت خاموشكنندگي SF6 تا
صد برابر بالاتر از هوا است و استقامت
الكتريكي آن 5/2 تا 3 برابرهوا مي باشد بنابراين هرگونه آلودگي در گاز يا تغيير در
تركيب شيميايي آن منجربه صدمه زدن می شود.
تست فورفورال
عامل اصلي تعيين كننده عمر ترانس كاغذ است .تخريب مواد سلولزي عايق جامد تجهيزات برقي پر شده با روغن منجر به تشكيل چند تركيب ويژه حاصل از تجزيه سلولز همچون مشتقات فوران مي باشد .مشتقات فوران با وجود اين كه سهم بزرگي از باقيمانده هاي جذب شده روي كاغذ هستند به طور جزئي در روغن قابل حل مي باشند كه اندازه گيري اين مقاديروضعيت كاغذ ترانس را مشخص مي كند.
از دیگر فعالیت های این شرکت می توان به بررسی پايداری اکسيداسيون روغن – (تعیین پایداری اکسیداسیون روغنی های معدنی عایق برمبنای مقداراسیدیته حاصل شده ومقدار لجن تولید شده)، تصويربرداري حرارتي (ترموويژن)، تستهای الكتريكال تجهيزات بیرونی پستهاي فشار قوي اشاره نمود. شرکت پویا پژوهش اروید پاژ همواره در تمامی مراحل تحقیقات ، فعالیت ها و ساخت دستگاه های اشاره شده از مشاوره و رهنمودهای پرفسور برسی بهره مند بوده است.
این شرکت هم اکنون در حال ساخت دستگاههایی همچون
دستگاه اندازه گیری تانژانت دلتا و سایر ادوات مربوط به ترانسفورماتور و تجهیزات
فشار قوی موردنیاز جهت تعمیر و نگهداری شبکه برق کشور میباشد، در ضمن شرکت موفق
به ساخت دستگاهایی نظیر خشک کن انلاین و دستگاه سنجش میزان اسیدیته گاز SF6 گردیده که این دو دستگاه در مرحله تست می
باشند.
ترانسفورماتور مهم ترین و گران ترین تجهیز در سیستمهای قدرت محسوب میشود. خروج ترانسفورماتور از مدار در اثر بروز عیب باعث وارد آمدن خسارات جبران ناپذیری خواهد شد. اهمیت و جایگاه ترانسفورماتور در سیستم قدرت ایجاب میکند که در کلیه مراحل طراحی، ساخت، بهرهبرداری و نگهداری ترانسفورماتور دقت بسیار بالایی لحاظ شود. امروزه بحث نگهداری در سیستم قدرت بخصوص در مورد ترانسفورماتورها بسیار مورد توجه قرار گرفته است و به عنوان عاملی که میتواند در بهبود عمر تجهیز، قابلیت اطمینان تجهیز و کل سیستم موثر باشد قلمداد میشود. وجود بازدیدهای دورهای یا پیشگیرانه با ذکر فواصل زمانی و نوع بازدیدهای لازم و نیز توجهات و توصیه های لازم برای نگهداری بهتر با توجه به تجارب مختلف باعث افزایش عمر ترانسفورماتور و کاهش صدمات ناخواسته خواهد شد. امروزه با گذشت بیش از 40 سال از نصب ترانسفورماتورها در کشور و افزایش بار سیستم، پیری ترانسفورماتورهای قدرت یکی از نگرانی های اصلی شبکه می باشد.
مهم ترين قسمت ترانسفورماتورها كه عامل اصلي پيري ترانسفورماتور است عايق آن هاست كه معمولا از اجزاي سلولزي و روغن تشكيل ميشوند. در اين ميان روغن ترانسفورماتور وظایف گوناگوني از جمله ايزولاسيون، خنك كنندگي و اطلاعات در مورد وضعيت پيري و كار ترانسفورماتور به عهده دارد.
عمر ترانسفورماتور با عمر عایق کاغذ آن برابر است؛ بنابراین برای افزایش عمر ترانسفورماتور باید عمر عایق کاغذی را افزایش داد. برای جلوگیری از فرسودگی کاغذ، می بایست از فرسودگی روغن جلوگیری به عمل آید. برای جلوگیری از فرسودگی روغن و هم چنین بازیافت روغن فرسوده انجام تصفیه شیمیایی لازم است. این نوع تصفیه به بهبود رنگ، کاهش اسیدیته، افزایش کشش سطحی روغن ترانسفورماتور و حذف آلودگی های قطبی روغن میانجامد.
تصفیه شیمیایی روغن ترانسفورماتورهای قدرت برای اولین بار در کشور توسط شرکت پویا پژوهش آروید پاژ عضو گروه مهام شرق در جهت جلوگیری از واردات بی رویه روغن در شرایط تحریم مطرح گردید. در همین راستا تحقیقات یک ساله بصورت منسجم انجام گرفت. ماحصل این تحقیقات فشرده خریداری یک دستگاه تصفیه شیمیایی روغن با بروزترین تکنولوژی در دنیا برای اولین بار در ایران در سال 1391 شد. این دستگاه مورد استقبال گسترده مدیران شرکت توانیر قرار گرفته و همچنین تاییدیه تصفیه شیمیایی توسط این شرکت بصورت بخشنامه ای به کلیه شرکتهای برق منطقهای ابلاغ گردید. به دلیل استقبال چشمگیر از نتیجه کار تصفیه شیمیایی، دستگاه دیگری نیز از کشور آلمان خریداری شد. تاکنون بیش از 850.000 لیتر روغن فرسوده (54 عدد ترانسفورماتور برقدار) توسط این دستگاهها تصفیه شده است. این تصفیهها چه از لحاظ کیفی و چه از نظر نحوه انجام، موفقیت آمیز بوده بهگونهای که در حین تصفیه ترانسفورماتورهای برقدار هیچگونه آلارم یا تریپ ناشی از رله بوخهلتز و هیچ گونه اخطاری از این بابت در روند تصفیه در ترانسفورماتور اتفاق نیفتاده است.
کلیه مراحل تصفیه شیمیایی از آغاز و همچنین پایش سالانه روغن تصفیه شده تحت نظارت و راهنماییهای اساتید موسسه شرینگ آلمان انجام میشود. همچنین همکاریهای بسیار ارزشمندی در این زمینه با موسسه شرینگ صورت گرفته است. پایش آنتیاکسیدان ترانسفورماتورهای تصفیه شده بصورت سالانه انجام و مورد بررسی قرار میگیرد تا در صورت نیاز عمل تزریق آنتیاکسیدان انجام گردد. تمامی این روند توسط متخصصان ایرانی انجام میشود. تاکنون این دستگاهها به لطف حمایتهای بیدریغ مدیران شرکت توانیر به اقصی نقاط کشور منتقل شده و نتایج درخشانی را در تصفیه شیمیایی روغن ترانسفورماتور هم در زمینه نیروگاهی و هم در زمینه پستهای قدرت از خود به جای گذاشته است از این جمله میتوان به نیروگاه شهید عباسپور، شرکت های برق منطقهای خراسان، غرب کشور، فارس، هرمزگان و سمنان اشاره نمود.
تصفیه شیمیایی با حذف آلودگی های قطبی و شیمیایی، رطوبت، ذرات معلق موجود در روغن و هم چنین بهبود رنگ روغن، روغن فرسوده را به روغن نو به گونه ای تبدیل می کند که روغن پس از تصفیه، ملاک ها و شرایط توصیف شده در استاندارد جهانی IEC 60296 را برآورده می کند. از جمله محاسن تصفیه شیمیایی به طورکلی می توان به افزایش عمر روغن، افزایش عمر کاغذ ترانسفورماتور و در نتیجه افزایش چشمگیر عمر ترانسفورماتور اشاره کرد. این روش دارای مزیتهای زیادی نسبت به تعویض می باشد که از این جمله می توان به هزینه کم، جلوگیری از هدررفتن با بازیافت روغن، عدم نیاز به نگهداری روغن آلوده و فرسوده، حفظ محیط زیست، جلوگیری از خاموشی شبکه با تصفیه آنلاین، عملکرد بهتر نسبت به حالت تعویض روغن و عدم نیاز به بازکردن درپوش ترانسفورماتور اشاره نمود.
تصفیه شیمیایی روغن ترانسفورماتورهای قدرت برای اولین بار در کشور توسط گروه مهام شرق در جهت جلوگیری از واردات بی رویه روغن در شرایط تحریم با همکاری شرکت توانیر مطرح گردید. در همین راستا تحقیقات یک ساله بصورت منسجم در این باره انجام گرفت. ماحصل این تحقیقات فشرده خریداری یک دستگاه تصفیه شیمیایی روغن با بروزترین تکنولوژی در دنیا برای اولین بار در ایران در سال 1391 شد. این دستگاه مورد استقبال گسترده مدیران شرکت توانیر قرار گرفته و همچنین تاییدیه تصفیه شیمیایی توسط این شرکت به کلیه شرکت های برق منطقهای ابلاغ گردید. تاکنون این دستگاه به اقصی نقاط کشور منتقل شده و نتایج درخشانی را در تصفیه روغن ترانس هم در زمینه نیروگاهی و هم در زمینه پستهای قدرت از خود به جای گذاشته است. از این جمله می توان به نیروگاه شهید عباسپور، برقهای منطقه ای غرب، خراسان، هرمزگان، مازندران، کرمان و برق منطقهای سمنان اشاره نمود.
تصفیه شیمیایی بنا به تعریف استاندارد IEC عبارت است از: حذف هر گونه آلودگیهای قطبی و شیمیایی روغن از جمله اسیدها، آلدهیدها، کتونها، استرها و ترکیبات آروماتیکی. این فرآیند باعث بهبود پارامترهای شیمیایی روغن از جمله عدد خنثیسازی (اسیدیته)، کشش سطحی، ضریب تلفات و رنگ روغن میشود. طبق نظریه مایر، نقطهی شروع تصفیه شیمیایی با پارامتر M.I.N (عدد مایر) مشخص میشود. این پارامتر از حاصل تقسیم مقدار کشش سطحی بر مقدار اسیدیته بهدست میآید. با طی شدن پروسهی پیری روغن این پارامتر سیر نزولی دارد. هنگامیکه اندازهاین پارامتر از 300 کمتر گردد؛ پیشنهاد می شود که در اولین فرصت تصفیه شیمیایی انجام گردد.
مهمترين قسمت ترانسفورماتورها كه عامل اصلي پيري ترانسفورماتور است عايق آنهاست كه معمولا از اجزاي سلولزي و روغن تشكيل ميشوند. در اين ميان روغن ترانسفورماتور وظایف گوناگوني از جمله ايزولاسيون، خنك كنندگي، آغشته نمودن اجزاء سلولزي و اطلاعات در مورد وضعيت پيري و كار ترانسفورماتور بعهده دارد. در اثر عوامل مختلف از جمله رطوبت، اكسيژن و حرارت،سرعت پير شدن عايق ترانسفورماتور افزايش يافته و باعث ايجاد پراكسايد، آب، اسيد و در نهايت لجن ميشوندكه این پدیده به نوبه خود باعث كاهش خنككنندگي و کاهش بارگيري ترانسفورماتور و موجب پيري زودرس سلولز و در نهايت مرگ ترانسفورماتور ميشود. لازم به ذکر است که افزایش هر 8 درجه دما برای روغن ترانسفورماتور یا دو برابر شدن مقدار رطوبت روغن ترانسفورماتور باعث نصف شدن عمر ترانسفورماتور می شود. بنابر آمار سال 1390 حدود بیش از 15 میلیون لیتر روغن با عمر بالای 30 سال در کشور موجود است.
عمر ترانسفورماتور با عمر عایق کاغذ آن یکسان است؛ بنابراین برای افزایش عمر ترانسفورماتور باید عمر عایق کاغذی را افزایش داد. برای جلوگیری از فرسودگی کاغذ، میبایست از فرسودگی روغن جلوگیری به عمل آید. همچنین برای جلوگیری از فرسودگی و بازیافت روغن فرسوده، انجام تصفیه شیمیایی لازم است. این نوع از تصفیه به بهبود رنگ، اسیدیته، کشش سطحی روغن ترانسفورماتور و حذف آلودگیهای قطبی روغن میانجامد. جدول فوق دو پارامتر اسیدیته و کشش سطحی روغن ترانسفورماتور را به ازای کیفیتهای مختلف روغن بیان میکند. هدف تصفیه شیمیایی، تبدیل روغن کارکرده و فرسوده به روغن با ویژگیهای روغن نو است؛ بطوریکه روغن پس از تصفیه، ملاکها و شرایط توصیف شده در استاندارد IEC مربوطه را برآورده میکند.
مزایای تصفیه شیمیایی
از جمله محاسن تصفیه شیمیایی میتوان به افزایش عمر روغن، افزایش عمر کاغذ ترانسفورماتور و در نتیجه افزایش عمر ترانسفورماتور اشاره کرد. این روش دارای مزیتهایی نسبت به تعویض میباشد که از این جمله میتوان به هزینه مناسب، جلوگیری از هدررفتن روغن با بازیافت روغن، عدم نیاز به نگهداری روغن آلوده و فرسوده، حفظ محیط زیست با انبار نکردن روغن آلوده، جلوگیری از خاموشی شبکه با تصفیه آنلاین، عملکرد بهتر نسبت به حالت تعویض روغن و عدم نیاز به بازکردن درپوش ترانسفورماتور و همچنین شست و شوی موثر سیمپیچ ها و لجن زدایی اشاره نمود. قابل ذکر است که در حالت تعویض روغن به علت اینکه تمام آلودگی و ترکیبات اسیدی از ترانسفورماتور خارج نمیشود سرعت آلودگی روغن نو نسبت به حالت تصفیه آنلاین بیشتر است. در شکل زیر سه حالت تعویض، تصفیه فیزیکی و شیمیایی با هم مقایسه شده است. در شکل 4 نمودار چند ساله از نتایج تعویض روغن، در مقایسه با تصفیه شیمیایی مقایسه شده است. در روند پیری روغن، مشاهده میشود که تصفیه شیمیایی به دلیل ویژگیهای منحصر بفرد نسبت به تعویض روغن، نتایج بسیار بهتری دارد و حتی در سالهای پیش روی انجام این عملیات، شرایط روغن در صورت نگهداری مناسب، شرایط مناسبی خواهد داشت. اما در این نمودار آمده است که در صورت تصفیه کم و ناقص، شرایط خوبی برای روغن متصور نخواهد بود. این نتایج برای ده سال ثبت و پیگیری شده است که میتواند مرجع مناسبی برای تصمیم گیری انجام تصفیه شیمیایی باشد.
تصفیه آنلاین (برقدار) ترانسفورماتور
تصفیه شیمیایی و فیزیکی میتواند به دو صورت آنلاین و آفلاین انجام گیرد. تصفیه آنلاین در حالتی که ترانسفورماتور برقدار است؛ انجام میگیرد. از مزایای این نوع تصفیه نسبت به تصفیه آفلاین میتوان به کاهش خاموشی اشاره کرد. همچنین لرزهها و ارتعاشات مکانیکی در کنار دمای روغن در حالت آنلاین کمک میکند که آلودگیهای درون ترانسفورماتور نسبت به حالت آفلاین، بهتر خارج شده و تصفیه گردند. یکی از مهم ترین دلایل تاثیرگذاری تصفیه آنلاین، گرم بودن هسته و لرزشها ارتعاشات مکانیکی موجود به علت برقدار بودن و کارکرد ترانسفورماتور است که باعث میشود لجن زدایی آن به خوبی انجام گیرد و این قضیه در تصفیه شیمیایی روغن بسیار مهم است؛ در صورتی که در ترانسفورماتورهای آفلاین این موضوع به این شکل اتفاق نخواهد افتاد. به همین دلیل تصفیه در حالت آنلاین همواره عملکرد بهتری را نسبت به تعویض روغن دارا میباشد. هنگام تصفیه شیمیایی از تجهیزات خاصی جهت جلوگیری از ورود هوا به ترانسفورماتور برقدار استفاده میشود.
از طرف دیگر در تصفیه نوع آفلاین لجن موجود در ترانسفورماتور به طور کامل در روغن حل نشده و با گذشت زمان نتیجه مطلوبی در پی نخواهد داشت. به عنوان مثال نمونهای از تصفیه شیمیایی به صورت آفلاین (ترانسفورماتور 63 سیار پست نجفی خراسان رضوی) در جدول 5 آورده شده است. این ترانسفورماتور برای بار اول در سال 94 به صورت آفلاین تصفیه شیمیایی گردید ولی بعد از گذشت دو سال، در سال 96 به دلیل افزایش مقدار اسیدیته، دوباره تصفیه شیمیایی گردید. در ابتدای امر، تصفیه شیمیایی به علت کنار گذاشته شدن ترانسفورماتور، به صورت آفلاین یا بدون برق تصفیه گردید که نتایج بسیار مناسبی در بر داشت و عملکرد مناسب و بدون مشکل تصفیه شیمیایی اثبات شد، در دو سال بعد، پس از برق دار کردن تجهیز و استفاده مجدد از ترانسفورماتور مشاهده شد که پارامترهای روغن بدتر شد و این قضیه مشاهده شد که تصفیه آفلاین و آنلاین چه تفاوت مهمی با هم دارد. مجددا پس از گذشت دو سال، عملیات تصفیه شیمیایی انجام شد و هنوز روغن آن شرایط مناسبی دارد. پارامترهای این ترانسفورماتور قبل و بعد از هر دو تصفیه به شرح جدول زیر است.
گوشه ای از پروژه های انجام شده تصفیه شیمیایی ترانسفورماتور در استان های مختلف در زیر آمده است
توربینها دستگاه مکانیکی دواری هستند که انرژی موجود در
حرکت سیال را به کار تبدیل میکنند. این تجهیزات یکی از انواع توربو ماشینها
هستند که حداقل دارای یک بخش دوار است وبه آنها روتور گفته میشود. زمانیکه سیال
با سرعت مشخص به توربین برخورد میکند پرههای آن به حرکت در میآیند و این پرهها
در زمان حرکت دارای انرژی مکانیکی هستند و میتوانند با تبدیل این انرژی به انرژی
الکتریکی تولید برق کنند.
عمر این تجهیزات با ارزش و قطعات این سیستم به تغذیه مداوم
روغن با کیفیت مناسب، حجم کافی، درجه حرارت و فشار تعریف شده وابسته است. روانکاری
نادرست ماشین آلات علاوه بر آنکه باعث تقلیل راندمان مکانیکی و پایین آمدن بازده
زمانی میشود، سبب فرسایش بیش از حد، فرسودگی و از کار افتادن زودرس ماشین میگردد.
روانکاری نقش مهمی در انجام حرکت صحیح، مداوم و اقتصادی توربین دارد.
روغن توربین معمولا یک روغن پایه پارافینیک با 2% ادتیو
است که این درصد شامل ادتیوهای آنتی اکسیدان، ضدزنگ و خوردگی، ضد کف و سایش میباشد.
وظایف سیستم روغن کاری به شرح زیر میباشد:
کنترل ارتعاشات شفت توربین
روانکاری
خنککاری
دور کردن آلودگی از یاتاقانها
محافظت در برابر خوردگی و زنگزدگی
کاهش اصطکاک
مهمترین وظیفه سیستم روغنکاری توربین، کنترل ارتعاشات و عبور از فرکانس طبیعی در زمان دور دادن توربین است؛ زیرا در ماشینهای بزرگ(مثل توربینها)، بلبرینگ معمولا توان عبور از فرکانس طبیعی را ندارد و برای عبور از آن به فیلم روغن (Oil film) احتیاج دارد.
اکسیداسیون، تخریب حرارتی روغن، آلودگی خارجی و مصرف ادتیوها
سبب تخریب روغن توربین میشوند. در اثر اکسیدشدن روغن توربین کربکسیلیک اسیدها،
آلدهیدها و کتونها تولید میشوند که در صورت ادامه فرآیند اکسیداسیون ، وارنیش و
لجن در روغن تشکیل میشود.
استاندارد ASTM پروتکل D4378 را برای پایش وضعیت روغن معرفی کردهاست. این استاندارد خواص
فیزیکی و شیمیایی، اندازهگیری آلودگیها و خواص عملکردی روغن را بررسی میکند.
بهترین لیست آزمایشها جهت پایش وضعیت روغن بهصورت ماهیانه ویسکوزیته، عدد اسیدی،
آب، شمارش ذرات و آنالیز میباشد. بررسی شرایط روغن توربین شمایی خوبی از وضعیت
توربین را بیان میکند که جهت حفظ این تجهیز ارزشمند بسیار حائز اهمیت میباشد.
روغن هيدروليک همچون روغن هاي ديگر از اختلاط “روغن پايه” و مواد
افزودني توليد مي شود. که مي تواند با توجه به نوع روغن پايه و مواد افزودني،
کاربرد هاي مختلفي در سيستم هاي گوناگون داشته باشد.
روغن هيدروليک را مي توان پر مصرف ترين
روغن صنعتي ناميد، و از اينرو با توجه به مصرف بالا و کاربردهاي متنوع و شرايط
کاري گوناگون ، اين روغن نيز از تنوع بالايي برخوردار است. در واقع روغن هيدروليک
در يک سيستم نقش انتقال دهنده انژي را بازي مي کند و در صورتي که اين روغن دچار
مشکل شود ، اين وظيفه بخوبي انجام نشده و سيستم با اختلال يا توقف در کارکرد روبرو
مي گردد.
بطور کلي روغن هاي هيدروليک بر اساس
استاندارد ISO 6743 به سطوح کيفيت زير
تقسيم بندي مي شوند:
1- HH: روغن پايه معدني بدون مواد افزودني.
اين اولين نسل از روغن هاي هيدروليک بود.
2- HL: با اضافه کردن مواد افزودني ضدزنگ و ضد
اکسيداسيون نسل جديدي از اين روغن ها بوجود آمد که به اين گروه روغن هاي گردشي نيز
گفته مي شود.
3- HM: با اضافه
کردن مواد افزودني ضد سايش به روغن هاي HL روغن هاي هيدروليک جديد توليد شد که در حال حاضر پر مصرف ترين روغن
هاي هيدروليک هستند.
4- HV: با بالا بردن شاخص گرانروي روغن هاي
هيدروليک HM ، اين سطح کيفيت بدست
آمد، که براي کار کرد در محدوده دمايي وسيع مناسبند.
5- HG: اين روغن ها که به روغن هيدروليک ماشين ابزار
معروفند، با خاصيت چسبندگي که دارد ، در سيستم هاي کشويي رفت و برگشتي از سيستم به
بيرون پرتاب نمي شوند.
بطور کلي وظايفي که از يک روغن
هيدروليک انتظار مي رود ، روانکاري، انتقال نيرو، کاهش اصطکاک و سايش، محافظت از
زنگ زدگي اجزاء سيستم و سازگاري با تمام اجزاء سيستم است.
دسته ديگر از روغن هاي هيدروليک هستند که به روغن سيالات
هيدروليک ضد آتش معروف هستند. البته اين بدين معني نيست که اين سيالات در مجاورت
با آتش شعله ور نمي شوند، بلکه آنها در مجاورت با آتش ديرتر شعله ور شده و در
برابر انتشار شعله مقاومت مي کنند. اين دسته از روغن ها معمولا در مکان هايي که
احتمال آتش سوزي زياد است (مانند درب کوره هاي ذوب فلزات) مورد استفاده قرار مي
گيرند.
آنچه در کار کردن با روغن هاي هيدروليک
بايد در نظر داشت اين است که روغن هاي هيدروليک مانند “روغن هاي توربين” به شدت به
آلودگي هايي که وارد آنها مي شوند حساس هستند و خصوصيات فيزيکي و شيميايي آنها در
اثر آلودگي و ايجاد شرايط سخت کاري براي روغن دچار مشکل خواهد شد. همچنين در هنگام
انتخاب روغن براي سيستم هيدروليک، با استفاده از مشاوره کارشناسان روانکاري ، روغن
مناسبي را انتخاب کنيد و با رعايت موارد و نکات کاربردي براي مصرف، تعويض، سرريز و
از همه مهمتر مراقبت وضعيت (CM) روغن ، به افزايش عمر
آن و سلامت تجهيزات کمک کنيد و در نهايت بتوانيم به نتيجه مطلوب کاهش هزينه هاي
روانکاري دست پيدا کنيد.
روغن هیدرولیک که یکی از انواع روغن های صنعتی میباشد؛ در طول مدت زمانی که مورد استفاده قرار می گیرد بعلل مختلفی ازجمله گرما و نفوذ انواع آلودگی ها به داخل روغن به آرامی مواد نگهدارنده خود را ازدست داده است و همزمان ترکیبات مضر و ناخواسته ای از طریق واکنش های شیمیائی روغن با اکسیژن در درون روغن ایجاد می شود. این ترکیبات خاصیت اسیدی داشته ( البته ضعیف ) و شناسائی مستقیم آنها توسط آزمایش های روغن امکان پذیر نمی باشد. اندازه این ترکیبات معلق در روغن کوچکتر از یک میکرون می باشد و لذا از روش فیلتراسیون امکان بیرون کشیدن آنها از داخل روغن نیست. میزان حلالیت این ترکیبات مضر در روغن بستگی به درجه حرارت روغن دارد. هرچه دمای روغن بیشتر باشد مقدار حلالیت نیز بیشتر است و بالعکس. البته آزمایشی که بطور غیر مستقیم از وجود این ترکیبات مضر خبر می دهد اندازه گیری مقدار ترکیبات اسیدی در روغن می باشد. چنانچه مقدار عدد اسیدی در طول زمان رو به افزایش برود به معنای زیاد شدن ترکیبات مضر و مولد وارنیش در روغن است .اگر به موقع این ترکیبات ناشی از اکسیداسیون از درون روغن بیرون کشیده شود کمک بزرگی به سلامت دستگاه شده است. اکثر خرابی ها و از کار افتادگی ماشین آلات ناشی از نتیجه مستقیم آلودگی روغن آن است. با تصفیه به موقع روغن میتوان بسیاری از مخارج کاذب و کلان در صنایع و هزینه هایی که به مراتب کمتر از خرید روغن می باشد، جلوگیری نمود و عمرماشین آلات و روغن را به دو برابر افزایش داد. هزینه هایی که توسط آلودگی ها نتیجه می شوند، عبارتند از: اتلاف زمان تولید (زمانی که ماشین کار نمی کند، هزینه های جایگزینی قطعات و هزینه دفع و درصد ضایعات افزوده. با توجه به مشکلات و موارد مطرح شده وجود فرآیندی به نام تصفیه روغن بسیار لازم و حیاتی می باشد که باعث افزایش طول عمر دستگاه ، تجهیزات و روغن می گردد.
